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1、往復(fù)式風(fēng)機(jī)的無(wú)損耗試運(yùn)行，是在風(fēng)機(jī)拆毀閥門(mén)，即在不增壓，也不排氣管的情形下展開(kāi)的。此種無(wú)損耗的試運(yùn)行目地如下表所示：

（1）使合金石蠟函的石蠟與導(dǎo)桿透過(guò)位移達(dá)至隱蔽吻合，科孔。

使輪軸、連桿式等體育運(yùn)動(dòng)政府機(jī)構(gòu)透過(guò)運(yùn)行達(dá)至隱蔽轉(zhuǎn)合。

（2）在風(fēng)機(jī)運(yùn)行操作過(guò)程中檢測(cè)三個(gè)潤(rùn)滑劑控制系統(tǒng)（循環(huán)式油潤(rùn)滑劑控制系統(tǒng)和石蠟函與汽缸森麥控制系統(tǒng)）組織工作情形與否較好。

（3）消解無(wú)損耗試運(yùn)行中辨認(rèn)出的難題，為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)至損耗試運(yùn)行培養(yǎng)人才。

2、無(wú)損耗試運(yùn)行的預(yù)備組織工作

2.1 順利完成風(fēng)機(jī)組的加裝、捷伊和修正組織工作，并經(jīng)檢查和符合要求，相關(guān)的加裝歷史記錄已齊全。

2.2 機(jī)組底座及地腳螺栓的二次灌漿強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計(jì)要求。

2.3 風(fēng)機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止機(jī)件的連接、定位與防松制動(dòng)裝置已可靠緊固。

2.4 要把風(fēng)機(jī)機(jī)組及其周圍現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈，除去污物灰塵和一切雜質(zhì)；在汽缸出入口附近地面上灑水，以防止灰塵吸入汽缸。

2.5 檢查和電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)各連接件及鎖緊裝置與否擰緊、鎖牢。

2.6 取下各級(jí)汽缸出入口的排閥門(mén)、進(jìn)閥門(mén)，拆開(kāi)氣體出入口管道，然后按順序展開(kāi)下列組織工作：

（1）檢查和汽缸內(nèi)與否清潔，將其中的污垢、雜質(zhì)、積油清除干凈；

（2）透過(guò)盤(pán)車，使用鉛條再次復(fù)查各級(jí)汽缸前后余隙數(shù)值，該數(shù)值必須嚴(yán)格符合圖紙規(guī)定；閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

（3）在汽缸閥門(mén)口及吸排氣管管道接口處裝上粗鐵絲的篩網(wǎng)（孔徑為2mm~3mm)。并展開(kāi)適當(dāng)加固。

（4）盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)，使十字頭位于滑道前、中、后位置上，用塞尺復(fù)查十字頭滑板與滑道各點(diǎn)的間隙，檢查和滑道內(nèi)有無(wú)雜質(zhì)。

2.7 停止盤(pán)車后，各段活塞不應(yīng)處在前、后止點(diǎn)位置。

3、在下列各處應(yīng)裝設(shè)控制儀器儀表

（1）主軸承裝溫度計(jì)；

（2）循環(huán)式潤(rùn)滑劑控制系統(tǒng)上裝溫度計(jì)與油壓力計(jì)；

（3）合金石蠟函上裝溫度計(jì)。

（4）機(jī)身滑道頂部裝溫度計(jì)。

（5）預(yù)備齊全檢修風(fēng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障所必須使用的全套工具、材料和潤(rùn)滑劑油等。

4、啟動(dòng)試運(yùn)行

⑴ 開(kāi)啟冷卻水上水閥和各處回水閥，并檢查和冷卻水的壓力及回水情形。壓力穩(wěn)定在0.42MPa以上且供水回水正常、清潔、暢通；

⑵ 啟動(dòng)循環(huán)式油泵，將油壓穩(wěn)定在 0.25MPa～0.35 MPa之間，油溫在45檢查和各潤(rùn)滑劑點(diǎn)的供油及回油情形與否正常。

⑶ 開(kāi)動(dòng)充氮密封控制系統(tǒng)，檢查和氮?dú)夤艿拦馇樾巍?/span>

⑷ 手動(dòng)或電動(dòng)將風(fēng)機(jī)盤(pán)車3轉(zhuǎn)以上，檢查和風(fēng)機(jī)組有無(wú)異常音響和障礙，按電氣操作規(guī)程展開(kāi)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的預(yù)備。

⑸ 按電氣操作規(guī)程，瞬間啟動(dòng)同步電動(dòng)機(jī)，檢查和風(fēng)機(jī)輪軸轉(zhuǎn)向與否正確，電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)各體育運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)異常聲響或阻礙現(xiàn)象。如無(wú)異?，F(xiàn)象可展開(kāi)第二次啟動(dòng)。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

⑹ 第二次啟動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行5min，檢查和風(fēng)機(jī)各體育運(yùn)動(dòng)部位有無(wú)異常聲響，各部位溫度有無(wú)過(guò)熱及振動(dòng)異常等情形，若辨認(rèn)出有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，及時(shí)排除。停車后檢查和軸承導(dǎo)桿的發(fā)熱情形，在十字頭窗口及閥門(mén)孔口檢查和有無(wú)隨機(jī)帶出的合金顆粒。若情形正常可展開(kāi)第三次啟動(dòng)。

⑺ 第三次啟動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行30min，再停車檢查和。經(jīng)過(guò)以上3次反復(fù)檢查和而無(wú)異常情形時(shí)，則可再次啟動(dòng)風(fēng)機(jī)連續(xù)展開(kāi)8小時(shí)無(wú)損耗試運(yùn)行。

⑻ 在無(wú)損耗試運(yùn)行操作過(guò)程中，密切注意各磨擦副的發(fā)熱程度，并調(diào)節(jié)供油量，檢視風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中的聲響、振動(dòng)情形，及時(shí)處理故障，并應(yīng)隨時(shí)歷史記錄各部位的溫度以及事故處理缺陷修補(bǔ)的詳細(xì)操作過(guò)程。

5、無(wú)損耗試運(yùn)行應(yīng)滿足要求

5.1 無(wú)損耗試運(yùn)行應(yīng)該嚴(yán)格控制下列技術(shù)指標(biāo)：

（1）循環(huán)式油的壓力和溫度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，油過(guò)濾器壓降增值不得超過(guò)0.4kgf/cm²，否則應(yīng)撤換清洗；

（2）主軸承溫度不得超過(guò)規(guī)定值（大約65⁰C左右）；

（3）同步電動(dòng)機(jī)溫度升高不得超過(guò)70⁰C；

（4）同步電動(dòng)機(jī)電流不得超過(guò)規(guī)定值；（5）合金石蠟函溫度不得超過(guò)60⁰C；

（6）機(jī)身十字頭滑道溫度應(yīng)不超過(guò)60⁰C；

（7）所有風(fēng)機(jī)機(jī)組體育運(yùn)動(dòng)件與靜止件之間應(yīng)無(wú)碰撞現(xiàn)象，體育運(yùn)動(dòng)政府機(jī)構(gòu)無(wú)敲擊或碰撞等異常音響；閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

（8）汽缸、石蠟及循環(huán)式油潤(rùn)滑劑控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行正常；汽缸支腿組織工作正常；

（9）汽缸合金石蠟與導(dǎo)桿的接觸應(yīng)隱蔽不漏氣；

（10）風(fēng)機(jī)所有電氣儀表、調(diào)節(jié)裝置等均應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)程的技術(shù)要求；

（11）在風(fēng)機(jī)無(wú)損耗試運(yùn)行操作過(guò)程中所辨認(rèn)出的難題，在停車后應(yīng)及時(shí)地消解，經(jīng)檢查和符合要求后，方可進(jìn)入下一階段的試運(yùn)行。

5.2 無(wú)損耗試運(yùn)行停車步驟

5.2.1正常停車：

⑴ 按電氣操作規(guī)程停止同步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行；

⑵ 主軸完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)5min后，再停止循環(huán)式油泵的運(yùn)行；

⑶ 關(guān)閉進(jìn)出水總管閥門(mén)，排盡機(jī)組和管道內(nèi)的存水。

5.2.2 事故停車：

（1）當(dāng)風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)、附屬裝置在動(dòng)轉(zhuǎn)中發(fā)生人身、機(jī)械等事故時(shí)，應(yīng)立即展開(kāi)事故停車。

（2）在發(fā)生事故停車時(shí)，除按正常停車步驟停車外，還應(yīng)采取為制止事故擴(kuò)大和消解事故所必須的其它措施。

6、附屬設(shè)備及管道控制系統(tǒng)的吹掃

6.1 管線吹除目地：風(fēng)機(jī)組管線是比較龐雜的。在其裝配操作過(guò)程中，難免有灰塵、焊渣等雜物留在管內(nèi)。這些雜物如不清除，在損耗試運(yùn)行時(shí)就可能被帶入閥室、汽缸，從而使閥片、汽缸和某些體育運(yùn)動(dòng)部件遭到破壞。所以在損耗試運(yùn)行前要展開(kāi)管線吹除組織工作，除掉管線內(nèi)的異物，保證損耗試運(yùn)行的順利展開(kāi)。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

6.2 管線吹除是損耗試運(yùn)行的一個(gè)很重要的預(yù)備組織工作，一定要做得認(rèn)真仔細(xì)。吹除的范圍一般包括風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)各級(jí)管道，管系附屬設(shè)備。總之，凡是壓縮氣體經(jīng)過(guò)的通道都要展開(kāi)吹除。

6.3 附屬設(shè)備及管道控制系統(tǒng)（包括回路管）的吹掃采用本機(jī)組對(duì)Ⅰ～Ⅳ級(jí)逐級(jí)展開(kāi)吹掃。

6.4 吹掃前預(yù)備

⑴ 將機(jī)組周圍的場(chǎng)地清掃干凈，并在地面上灑上清水以免灰塵揚(yáng)起；

⑵ 吹掃前拆毀控制系統(tǒng)中所有的儀表、安全閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥等，用盲板或臨時(shí)管段代替。其它閥門(mén)全開(kāi)；

⑶ 暫不吹除的下級(jí)汽缸進(jìn)、排閥門(mén)要拆下來(lái)，并將閥孔用5目地鋼絲網(wǎng)封住，以保證汽缸內(nèi)清潔，并防止雜物進(jìn)入；

⑷ 將暫不吹除下級(jí)汽缸的進(jìn)氣管卸開(kāi)，并在進(jìn)氣口封上過(guò)濾網(wǎng)，任何一級(jí)吹除時(shí)都不能使其已污染的空氣進(jìn)入下一級(jí)汽缸；5.6.5控制系統(tǒng)吹掃

（1）第一級(jí)吹除：清理和裝上一級(jí)進(jìn)、排閥門(mén)。拆下二級(jí)進(jìn)口管法蘭，并將其撬開(kāi)。二級(jí)汽缸上的法蘭要裝上盲板。然后啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，用一級(jí)近路閥控制壓力，逐條管道分節(jié)展開(kāi)吹除。同樣也要用手錘敲打管道和焊縫，以免焊渣等雜物留在管內(nèi)；吹除要分節(jié)展開(kāi)，如先吹除一級(jí)出口至進(jìn)緩沖器這節(jié)管子，排出氣體放空。第—級(jí)吹除直至從二級(jí)進(jìn)口管出來(lái)的氣體干凈為止。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

（2）第二級(jí)吹除：裝上一級(jí)安全閥、壓力表和所有中間設(shè)備，關(guān)閉一級(jí)排油閥，接上二級(jí)進(jìn)口管，裝上二級(jí)進(jìn)、排閥門(mén)。拆下三級(jí)進(jìn)口管并撬開(kāi)。三級(jí)汽缸進(jìn)口法蘭壓上盲板。啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，用二級(jí)近路閥和放空閥調(diào)節(jié)壓力。和第一級(jí)吹除一樣逐節(jié)將二、三級(jí)間的管道吹除干凈。

（3）各級(jí)吹除：以后各級(jí)的吹除可按上邊一、二級(jí)吹除步驟展開(kāi)。一定要使前一級(jí)吹除干凈方能展開(kāi)下一級(jí)的吹除。吹除用過(guò)的臟空氣嚴(yán)禁經(jīng)過(guò)汽缸。而且第一級(jí)進(jìn)口前管線及設(shè)備一定要在吹除組織工作之前先設(shè)法清除干凈。并應(yīng)在整個(gè)吹除操作過(guò)程中給一級(jí)進(jìn)口管上裝一個(gè)濾網(wǎng)，在每一級(jí)吹除中要經(jīng)常檢查和濾網(wǎng)并保持清潔。

（4）吹掃操作過(guò)程中用木錘連續(xù)不斷地敲擊管道焊縫及拐彎處和設(shè)備，以便將附著在壁面的臟物震落下來(lái)以利吹除。吹除排放口不能對(duì)著汽缸入口和不安全的地方。

（5）吹除運(yùn)行中，要按時(shí)檢查和電機(jī)、潤(rùn)滑劑控制系統(tǒng)、冷卻水控制系統(tǒng)的組織工作情形和各磨擦副的發(fā)熱情形，及時(shí)消解運(yùn)行中辨認(rèn)出的缺陷；

（6）經(jīng)過(guò)一定時(shí)間吹掃后，用靶板在吹出口展開(kāi)檢查和，靶板上涂以白鉛油或蓋上濕白布，以目視無(wú)顆粒狀雜物為符合要求。每級(jí)吹掃時(shí)間的視管段長(zhǎng)短，彎頭多少，清潔程度而定，吹除時(shí)間不少于2小時(shí)；吹除所需時(shí)間視各風(fēng)機(jī)的級(jí)數(shù)和具體情形而定?？傊?，要吹除到最末級(jí)排出干凈氣體為止。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

（7）在吹除操作過(guò)程中，同時(shí)展開(kāi)吹掃符合要求管線的加裝組織工作：將設(shè)備、管道上臨時(shí)拆毀的閥芯、濾網(wǎng)、調(diào)節(jié)閥、流量孔板、安全閥等附件及時(shí)復(fù)位，復(fù)裝時(shí)保持管道內(nèi)部的清潔。吹除結(jié)束，管線就基本加裝好了。

7、損耗試運(yùn)行

7.1 風(fēng)機(jī)損耗試運(yùn)行是試運(yùn)行操作過(guò)程中是最主要的一個(gè)階段，其目地在于檢查和風(fēng)機(jī)各級(jí)壓力增加、作用力加強(qiáng)之后，還存在哪些故障，及時(shí)地展開(kāi)排除。因此必須仔細(xì)檢查和，觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行情形，為其正常運(yùn)行培養(yǎng)人才。

7.2 無(wú)損耗試運(yùn)行符合要求，控制系統(tǒng)設(shè)備、管道吹掃完畢后，展開(kāi)有損耗試運(yùn)行。損耗試運(yùn)行的介質(zhì)為空氣。

7.3 啟動(dòng)試運(yùn)行

(1) 開(kāi)啟冷卻水上水閥和各處回水閥，并檢查和冷卻水的壓力及回水情形。壓力穩(wěn)定在0.42MPa以上，進(jìn)水溫度≦32℃，回水溫度≦40℃,且供水回水正常、清潔、暢通；

(2) 啟動(dòng)循環(huán)式油泵，待油泵運(yùn)行正常，油壓穩(wěn)定在 0.25MPa～0.35MPa之間，供油溫度≦45⁰C，檢查和各潤(rùn)滑劑點(diǎn)的供油及回油情形與否正常。

(3) 啟動(dòng)盤(pán)車器將風(fēng)機(jī)盤(pán)車3轉(zhuǎn)以上，檢查和風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行情形，檢查和完畢后，停止盤(pán)車。

(4) 啟動(dòng)前先展開(kāi)閥門(mén)的修正，使風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)處于空損耗狀態(tài)，不得帶壓?jiǎn)?dòng)。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

(5) 將盤(pán)車器手柄移至開(kāi)車位置后，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)空運(yùn)行20分鐘，然后分3次逐步加壓至規(guī)定壓力。每次升壓必須低于0.3MPa，每間隔半小時(shí)升壓一次。

(6) 加壓時(shí)應(yīng)緩慢展開(kāi)，緩慢調(diào)節(jié)各閥門(mén)，每次壓力穩(wěn)定后應(yīng)連續(xù)運(yùn)行2小時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象，管道控制系統(tǒng)經(jīng)檢查和無(wú)泄漏再升壓。當(dāng)Ⅳ級(jí)出口壓力達(dá)至規(guī)定值后，機(jī)組應(yīng)連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。

7.4 開(kāi)車程序：通冷卻水——通循環(huán)式潤(rùn)滑劑油——打開(kāi)旁通回路、放油水閥——開(kāi)主電機(jī)——逐漸開(kāi)閉這就通回路、閥門(mén)——打開(kāi)排閥門(mén)管閥門(mén)——關(guān)閉放油水閥門(mén)——風(fēng)機(jī)進(jìn)入正常組織工作狀態(tài)。

8、損耗試運(yùn)行中的檢查和

8.1 損耗試運(yùn)行中，在升壓時(shí)及達(dá)至規(guī)定壓力后，應(yīng)經(jīng)常展開(kāi)下列項(xiàng)目地檢查和。

（1）檢查和壓力和各級(jí)溫度分配情形，壓力和溫度均應(yīng)符合技術(shù)要求。

（2）檢查和各級(jí)冷卻器和汽缸的冷卻水溫度，水溫應(yīng)符合規(guī)定。水流應(yīng)正常，沒(méi)有斷斷續(xù)續(xù)的流動(dòng)和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現(xiàn)象。

（3）檢查和各處儀表及自動(dòng)控制裝置的靈敏度。

（4）檢查和各供油點(diǎn)漏油的情形。

（5）檢查和摩擦部分（指機(jī)身、滑道、石蠟函、軸承）發(fā)熱情形。

（6）檢查和各部分有無(wú)撞擊聲、雜音或振動(dòng)現(xiàn)象。各連接部分不得有松動(dòng)。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

（7）檢查和各級(jí)油水分離器和緩沖器的排油水情形。

（8）檢查和全部管路有無(wú)振動(dòng)和摩擦現(xiàn)象。

（9）檢查和風(fēng)機(jī)組各電動(dòng)機(jī)的電流變化和溫升情形。

（10）所有連接處有沒(méi)有松動(dòng)的現(xiàn)象。

（11）電動(dòng)機(jī)溫升及電流值應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)

（12）各連接法蘭部分、軸封、進(jìn)閥門(mén)、汽缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或漏水。

（13）進(jìn)、排閥門(mén)的組織工作應(yīng)正常，安全閥應(yīng)靈敏。

（14）在運(yùn)行中每隔30min作歷史記錄一次，將運(yùn)行中辨認(rèn)出的難題及時(shí)報(bào)告并作歷史記錄，以便檢修。

a、各部分有無(wú)撞擊聲、雜音和異常振動(dòng)現(xiàn)象；

b、軸孔、石蠟函和滑道的溫升情形；

c、各體育運(yùn)動(dòng)部件的供油情形；

d、各級(jí)汽缸進(jìn)、出口的氣體溫度和冷卻水溫度；

e、各級(jí)汽缸吸入及排出壓力；

f、各處密封情形；

g、各級(jí)緩沖器及分離器的排油、水情形。

8.2 風(fēng)機(jī)組的所有電氣、儀表及聯(lián)鎖裝置部分，應(yīng)達(dá)至各專業(yè)技術(shù)規(guī)定的要求。

8.3 檢查和本機(jī)組各部分管道的振動(dòng)，如過(guò)大時(shí)，應(yīng)予消解，合理加固或增設(shè)管架，無(wú)法消解時(shí)應(yīng)迅速減壓或停車。

8.4 試運(yùn)行中應(yīng)每隔30min歷史記錄一次運(yùn)行情形，并及時(shí)處理運(yùn)行中辨認(rèn)出的難題。

8.5 在規(guī)定壓力下，經(jīng)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，并對(duì)以上各項(xiàng)檢查和符合要求，即認(rèn)為風(fēng)機(jī)組有損耗試運(yùn)行符合要求。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

8.6 損耗試運(yùn)行后檢查和的項(xiàng)目:

（1）檢查和主軸承與軸的配合情形，溫度不得超過(guò)60⁰C。

（2）拆開(kāi)連桿式、檢查和大、小頭軸瓦及十字頭銷處的配合情形；拆下五、六級(jí)汽缸，檢查和一、二、五、六級(jí)汽缸鏡面及導(dǎo)桿表面磨損情形，不應(yīng)有磨痕及拉毛現(xiàn)象。

（3）拆下各級(jí)汽缸的進(jìn)出口閥門(mén)展開(kāi)清洗。檢查和閥片及閥體的吻合情形，閥片如有裂紋時(shí)，以備件更換之。

（4）檢查和各部分螺栓的緊固情形，尤其要注意檢查和連桿式螺栓的緊固狀況。

（5）全面檢查和電動(dòng)機(jī)各部分情形。

（6）復(fù)測(cè)一、二級(jí)汽缸和主軸的水平情形。

（7）連桿式軸承、石蠟函和導(dǎo)桿、十字頭銷及襯套，十字頭滑板與機(jī)身導(dǎo)軌的溫度不得超過(guò)100℃。

（8）機(jī)身油溫不高于45℃。

（9）體育運(yùn)動(dòng)機(jī)件所有的摩擦表面情形較好，無(wú)燒、擦傷痕。

（10）檢查和完后，應(yīng)消解試運(yùn)行中所辨認(rèn)出的一切故障，然后重新裝配。

9、損耗試運(yùn)行的停車

9.1 損耗試運(yùn)行的正常停車順序：

(1) 有損耗試運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)從末級(jí)開(kāi)始，依次緩慢地開(kāi)啟卸載閥門(mén)，逐級(jí)降低各級(jí)的排出壓力。卸壓后，停止電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

(2) 在有損耗試運(yùn)行中，不得帶壓停車，當(dāng)發(fā)生和將要發(fā)生有損傷人身、機(jī)械及工藝控制系統(tǒng)的緊急事故時(shí)，可緊急帶壓停車，但停車后必須立即卸壓。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

(3) 主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后立即展開(kāi)盤(pán)車，停止盤(pán)車5min后，循環(huán)式油泵停止運(yùn)行。

(4)有損耗試運(yùn)行結(jié)束后，抽檢主軸瓦、連桿式軸瓦、十字頭滑板和石蠟函的磨合情形，并透過(guò)各吸、排閥門(mén)孔檢查和各級(jí)汽缸鏡面有無(wú)劃痕及損傷。辨認(rèn)出有難題，應(yīng)抽出活塞，對(duì)活塞、活塞環(huán)及汽缸鏡面展開(kāi)詳細(xì)檢查和，并消解存在的缺陷。

(5)抽檢并消解損耗試運(yùn)行中存在的缺陷后，再展開(kāi)不少于8小時(shí)的有損耗試運(yùn)行。試運(yùn)行結(jié)束后，檢查和油箱內(nèi)的潤(rùn)滑劑油，酌情更換新油及清洗油控制系統(tǒng)。

9.2 風(fēng)機(jī)緊急停車

當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)非停機(jī)不可的故障時(shí)，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)緊急停車，及時(shí)地將主電機(jī)電源切斷，并及時(shí)地打開(kāi)放空閥門(mén)及關(guān)閉總排、進(jìn)閥門(mén)門(mén)，使風(fēng)機(jī)脫離控制系統(tǒng)。

10、再次試運(yùn)行

10.1 為檢查和再裝配的可靠性，在損耗試運(yùn)行中所辨認(rèn)出的故障與否已排除，因此，必須再次試運(yùn)行。其方法是使風(fēng)機(jī)在全損耗下連續(xù)運(yùn)行，將各級(jí)安全閥修正準(zhǔn)確后即順利完成試運(yùn)行。

10.2 風(fēng)機(jī)試運(yùn)行符合要求后，即更換潤(rùn)滑劑油。由于風(fēng)機(jī)初次運(yùn)行后，機(jī)件各處展開(kāi)磨合和潤(rùn)滑劑油的清洗作用，有大量細(xì)碎合金粉進(jìn)入潤(rùn)滑劑油內(nèi)，因此風(fēng)機(jī)經(jīng)損耗試運(yùn)行后應(yīng)更換全部潤(rùn)滑劑油。運(yùn)行20小時(shí)后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要求換油。為了使磨合均勻，初次運(yùn)行時(shí)，必須使磨合處有充分的潤(rùn)滑劑油。閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

10.3 這里必須指出，當(dāng)壓縮介質(zhì)不是空氣的風(fēng)機(jī)，采用空氣展開(kāi)損耗試運(yùn)行時(shí)，必須控制各級(jí)排氣管溫度，最高排氣管溫度不得超過(guò)160℃，冷卻水的排出溫度不高于40℃。

停機(jī)程序 ：逐漸打開(kāi)回路閥門(mén)、放油水閥門(mén)——關(guān)閉排氣管總管閥門(mén)——停主電機(jī)——關(guān)閉進(jìn)閥門(mén)門(mén)——過(guò)5分鐘關(guān)閉潤(rùn)滑劑油泵——關(guān)閉總進(jìn)水管閥門(mén)——放空氣體，放水

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